值得一提的是鈑金件公差選用的問題，目前行業(yè)內(nèi)參照的標(biāo)準(zhǔn)有《沖壓件尺寸公差》即GB/T 13914-2013、《沖壓件角度公差》即GB/T 13915-2013以及《沖壓件形狀和位置未注公差》即GB/T 13916-2013。在標(biāo)準(zhǔn)GB/T 13914-2013的《平?jīng)_壓件尺寸公差》中規(guī)定了基本尺寸為0～6300mm、板材厚度為0～6mm的不同規(guī)格的平?jīng)_件的公差等級(jí)和公差值；《成形沖壓件尺寸公差》規(guī)定了基本尺寸為0～1000mm、板材厚度為0～6mm(分t≤1mm、1mm＜t≤4mm、t＞4mm三個(gè)厚度區(qū)間)的成形沖壓件的公差等級(jí)和公差值，以及沖壓件尺寸極限偏差的規(guī)定和公差等級(jí)的選用。GB/T 13915-2013規(guī)定了沖壓件的角度公差。灣仔高精度機(jī)械設(shè)備加工GB/T 13916-2013規(guī)定了沖壓件的形狀和位置未注公差。未注公差一般是指圖樣上無需標(biāo)注的公差，在我國又稱為“未注公差、自由公差”。一般公差分為精密f、中等m、粗糙c、最粗v四個(gè)公差等級(jí)。有很多公司規(guī)定用GB/T 1804-2000，也有的公司規(guī)定用GB/T 15055-2007，誰對(duì)誰錯(cuò)呢？GB/T 1804-2000是一般公差、未注公差的線性和角度尺寸的公差，本標(biāo)準(zhǔn)適用于金屬切削加工尺寸，也適用于一般鈑金件的加工尺寸，非金屬材料和其他工藝方法加工的尺寸可參照采用。GB/T 15055-2007規(guī)定了沖裁件線性尺寸、成形件線性尺寸、沖裁圓角半徑線性尺寸、成形圓角半徑線性尺寸、沖裁角度尺寸、彎曲角度尺寸公差的極限偏差。比較兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可發(fā)現(xiàn)基本尺寸相同的各個(gè)尺寸段中GB/T 15055-2007的公差相應(yīng)放寬，實(shí)際上，能達(dá)到兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中f級(jí)的鈑金件已經(jīng)是精密級(jí)了。個(gè)人以為鈑金件與機(jī)加工零件之間有配合要求的推薦用GB/T 1804-2000，單純鈑金件用GB/T 15055-2007。再從實(shí)際出發(fā)，數(shù)控沖、數(shù)控剪、激光切割、水切割等下料方法目前均能達(dá)到f（精密）級(jí)，而大部分公司一般在圖紙的技術(shù)要求中注明未注公差按以上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之一的m（中等）級(jí)執(zhí)行，所以對(duì)以上現(xiàn)代化的數(shù)控下料設(shè)備而言，再去研究采用哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已沒有必要。盡管GB/T 15055-2007中還針對(duì)不同材料厚度（分t≤1mm、1mm＜t≤4mm、t＞4mm三個(gè)厚度區(qū)間）規(guī)定了不同公差等級(jí)所對(duì)應(yīng)的極限偏差值，但這對(duì)傳統(tǒng)的普通下料設(shè)備仍有實(shí)用價(jià)值。對(duì)折彎工藝而言，數(shù)控自動(dòng)折彎機(jī)（如Salvagnini和通快等設(shè)備）也能達(dá)精密級(jí)，普通數(shù)控折彎機(jī)在對(duì)較大尺寸（如大于尺寸1500mm時(shí)）零件進(jìn)行折彎后其成形尺寸不一定能得到保證，這是折彎過程中手工定位和大尺寸易變形所造成。20世紀(jì)70年代以前，紡紗廠使用的滾筒當(dāng)屬傳統(tǒng)意義上的精密鈑金件，單節(jié)滾筒卷圓縮口后用錫焊連接，滾筒全長6m用5～6個(gè)單節(jié)滾筒連接而成，直徑為400mm，其全長圓跳動(dòng)只允許在500μm以下，故使用2～3年后滾筒就要整修，而會(huì)修的師傅屈指可數(shù)?，F(xiàn)在的數(shù)控鈑金機(jī)床誤差縮小至100μm甚至幾十微米都不在話下，這就體現(xiàn)了鈑金的“精”（即加工精度）。我們的精密鈑金還在于“密”：材質(zhì)致密均勻，無表面蝕點(diǎn)，無微裂紋。優(yōu)質(zhì)高精度機(jī)械設(shè)備加工精密鈑金設(shè)計(jì)技術(shù)要求為：⑴成品表面平整光滑無銹蝕，不應(yīng)有劃痕、擦傷等損傷零件表面的缺陷。⑵加工棱角清晰、圓角過渡平滑，不得有翹曲變形現(xiàn)象。⑶去除全部毛刺飛邊，銳角倒鈍。⑷下料和沖孔邊口不應(yīng)有翻邊現(xiàn)象，毛刺高度不大于0.1mm。⑸淺拉深不得有起皺、拉裂、扭曲等現(xiàn)象。⑹外觀尺寸及公差（包括線性尺寸、角度、形位公差等）應(yīng)符合圖樣上的技術(shù)要求。這也是我們?cè)O(shè)計(jì)精密鈑金件的圖紙和檢驗(yàn)的技術(shù)要求。

光纖激光切割機(jī)在長期使用的過程中存在一些或多或少的損耗，如切割速度變慢、切割精度變差等問題，很多人認(rèn)為是激光器功率下降了。影響激光切割機(jī)功率下降的原因有很多，不一定是激光器的問題。下面為大家分析下光纖激光切割機(jī)功率下降的原因：首先是焦點(diǎn)位置，焦點(diǎn)位置影響切割精度，尤其是焦點(diǎn)光斑直徑。灣仔高精度機(jī)械設(shè)備加工焦點(diǎn)光斑直徑要盡可能的小，才能產(chǎn)生一道窄窄的切縫；焦點(diǎn)光斑直徑和聚焦透鏡的焦深成正比，聚焦透鏡焦深越小，焦點(diǎn)光斑直徑就越小。其次是噴嘴的距離，加工件與噴嘴的距離也影響光纖激光切割機(jī)功率下降。距離太遠(yuǎn)會(huì)造成不必要的動(dòng)能浪費(fèi)，距離太近會(huì)影響濺散切割產(chǎn)物的驅(qū)散能力，合適的距離是0.8mm.另外光纖激光切割機(jī)對(duì)表面不平整的加工件切割主要靠其隨動(dòng)調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)，運(yùn)行過程中噴嘴與加工件的高度要始終保持一致。再次是切割速度，切割速度對(duì)光纖激光切割機(jī)的功率有很大影響，切割速度與光纖激光切割機(jī)的功率成正比。同時(shí)切割質(zhì)量與激光束質(zhì)量有關(guān)，另外還與激光束聚焦系統(tǒng)的特征有關(guān)，即激光束聚焦后的大小對(duì)激光切割質(zhì)量有很大影響。然后是輔助氣體，輔助氣體和氣體壓力的大小對(duì)光纖激光切割機(jī)的功率也有影響，輔助氣體最好使用壓縮空氣或者惰性氣體。高精度機(jī)械設(shè)備加工廠家如果加工材料厚度增加或者切割速度較慢時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低氣體壓力，使用較低的氣體壓力切割可防止切邊霜化。最后是激光器功率，如果前4項(xiàng)都已經(jīng)排除，才考慮是激光器功率下降。任何一臺(tái)設(shè)備長時(shí)間使用后都會(huì)出現(xiàn)有些部件老化的現(xiàn)象。激光器是光纖激光切割機(jī)的最核心最重要的部件，在長時(shí)間使用后也會(huì)出現(xiàn)功率下降。除了以上幾點(diǎn)外，加工材料的性能、大小以及厚薄等也會(huì)影響光纖激光切割機(jī)的功率下降。

在鈑金加工過程中，深孔加工一直都是比較難加工的一個(gè)加工工藝，談起深孔加工出現(xiàn)孔徑過小的問題是，灣仔高精度機(jī)械設(shè)備加工相信大家都頭疼不已，那么小編今天就來大家解析一下導(dǎo)致深孔加工孔徑過小的原因是什么？導(dǎo)致深孔加工孔徑縮小的原因1、鉸刀外徑尺寸設(shè)計(jì)值偏??；2、切削速度過低；3、進(jìn)給量過大；4、鉸刀主偏角過??；5、切削液選擇不合適；高精度機(jī)械設(shè)備加工廠家就以上幾點(diǎn)小編再給大家一些解決方案1、更換鉸刀外徑尺寸；2、適當(dāng)提高切削速度；3、適當(dāng)降低進(jìn)給量；4、選擇潤滑性能好的油性切削液；5、定期互換鉸刀，正確刃磨鉸刀切削部分；

鈑金機(jī)柜機(jī)箱加工業(yè)的發(fā)展的越來特大，歸根于社會(huì)發(fā)展越來越快，高科技產(chǎn)品的流行，服務(wù)器機(jī)柜、電腦主機(jī)箱、設(shè)備外殼等等都供應(yīng)不及。灣仔高精度機(jī)械設(shè)備加工那么鈑金機(jī)柜機(jī)箱加工最常見的問題就是機(jī)柜機(jī)箱的加工有什么意義1、機(jī)柜機(jī)箱產(chǎn)品提供空間給電源、主機(jī)板、各種擴(kuò)展板卡、軟盤驅(qū)動(dòng)器、光盤驅(qū)動(dòng)器、硬盤驅(qū)動(dòng)器等存儲(chǔ)設(shè)備，并通過機(jī)柜機(jī)箱內(nèi)部的支撐、支架、各種機(jī)箱螺絲或卡子夾子等連接件將這些零配件牢固固定在機(jī)柜機(jī)箱內(nèi)部，機(jī)柜機(jī)箱形成一個(gè)集約型的整體。高精度機(jī)械設(shè)備加工廠家2、機(jī)柜機(jī)箱堅(jiān)實(shí)的外殼保護(hù)著板卡、電源及存儲(chǔ)設(shè)備，能防壓、防沖擊、防塵，并且機(jī)柜機(jī)箱還具備防電磁干擾、輻射的功能，起到屏蔽電磁輻射的作用。3、機(jī)柜機(jī)箱柜體提供了很多便于使用的面板開關(guān)指示燈等，讓操縱者更利便地操作微機(jī)或觀察微機(jī)的運(yùn)行情況。